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根据《国务院关于修改〈建设项目竣工环境保护管理条例〉的决定》（国务院令第682号），以及环保部《关于发布<建设项目竣工环境保护验收暂行办法>的公告》（国环规环评[2017]4号），现将湖北孚诺林新材料有限公司年产2.5万吨偏氟乙烯聚合物生产线及其配套项目（一期）竣工环境保护验收监测表内容及自主验收意见公示如下：

2021年7月6日，索尔维在其官网（www.solvay.com）发布标题为《中国知产复审庭就一专利无效案做出有利于索尔维的裁决》的文章（简称“误导文章”）。为澄清索尔维误导文章中存在的不实内容和误导性论述，我公司严正声明

隔膜是锂离子电池的重要组成部分，是用于隔开正负极极片的微孔膜,是具有纳米级微孔结构的高分子功能材料。其主要功能是防止两极接触而发生短路同时使电解质离子通过。其性能决定着电池的界面结构、内阻等，直接影响着电池的容量、循环以及电池的安全性能。

宁德时代CATL以其商业化磷酸铁锂电池为样本，探索其在满电态、60℃存储容量损失的原因。通过物理表征和电化学性能评价，从电池和极片层级系统地分析电池容量衰减的机理。

能量密度、快充能力以及循环寿命相互影响，相互关联。

电极黏结剂是锂离子电池中重要的辅助功能材料之一，虽然本身没有容量，在电池中所占的比重也很小，但却是整个电极的力学性能的主要来源，对电极的生产工艺和电池的电化学性能有着重要的影响。除了一般的黏结剂所具有的黏接性能之外，锂离子电池电极黏结剂材料还需要能够耐受电解液的溶胀和腐蚀，以及承受充放电过程当中的电化学腐蚀作用，在电极的工作电压范围内保持稳定，因此可以用作锂离子电池电极黏结剂的聚合物材料并不多。

锂电池的内阻过大的原因分析：工艺方面，材料方面，其他方面......

隔膜是锂离子电池的重要材料，它体现两种重要的功能：一是保证电池安全；二是使电池与充放电相关的功能得以实现。电池能量密度的提升，主要基于电极材料体系的发展和优化；而电池的容量发挥、倍率性能、循环寿命、充电电位、首次库仑效率、自放电、高低温特性、内短路和析锂等重要特性，都与隔膜材料的特性和品质相关。

锂离子电池的主要部件有正极、负极、电解液、隔膜等，锂离子能量的存储和释放是以电极材料的氧化还原反应形式实现的，正极活性物质是锂离子电池最为关键的核心材料。

锂电池主要由正极材料、负极材料、隔膜、电解质和电池外壳几个部分组成。正极材料是锂电池电化学性能的决定性因素，直接决定电池的能量密度及安全性，进而影响电池的综合性能。另外，由于正极材料在锂电池材料成本中所占的比例达30-40%，其成本也直接决定了电池整体成本的高低，因此正极材料在锂电池中具有举足轻重的作用，并直接引领了锂电池产业的发展。锂电池一般按照正极材料体系来划分，可以分为钴酸锂、锰酸锂、磷酸铁锂、三元材料等多种技术路线。

近十几年来，电动车随着电池技术的发展，从小到大稳步前进，已占领多个领域（如自行车、摩托车、小型运输车，以及大型的城市公交、机场港口摆渡车等），却在电动汽车领域遭遇瓶颈而止步不前

氟化工行业自 20 世纪 30 年代步入产业化以来，因其产品性能优异、品种多、应用领域广、效益令人瞩目，成为一个发展迅速的重要行业，其产品广泛应用于建筑、汽车、电子电器、航空航天、国防、医药医疗等行业，并且其应用范围随着科技进步正在向更广更深的领域拓展。

为牢固树立安全发展理念，健全安全生产委员会组织结构，全面领导做好安全生产各块重点工作，强化安全生产标准化的有效运行，2019年1月7日，浙江孚诺林化工新材料有限公司在召开安全生产委员会一季度会议之际举行了安委会2019年度重点工作领导小组授旗仪式。

我司荣获“2018年度工业综合实力百强企业”